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6月乘用车销量环比下降6.1%
分类:汽车资讯历史开奖记录

核心提示|7月已经过半,车市也完全进入低增长的“新常态”,虽然车市的“期中考试”成绩都不理想,但也不乏逆袭的亮点——

首降6月乘用车销量同比下降

6月份,汽车产量185.08万辆,销量180.30万辆,销量同比降2.3%,上半年汽车销量同比增长1.4%。6月乘用车销量环比下降6.1%,同比下跌3.4%,为2015年以来首次同比下降。不少市场人士感叹,在过去10多年的高速发展之后,车市迎来了调整最为激烈的一年。

整体市场的不景气,让市场上的主流车企大为受伤,曾经无限风光的车企也得勒紧裤带过日子。日前,曾经被披露一年为员工发放50多个月工资的一汽大众,传出了消息称原定2天的厂庆调整为17天的假期,被员工戏称为史上最长假期。

官降合资品牌纷纷官方降价

“官降”是上半年车市一个重要关键词。4月5日,市场占有率达9%的上海大众在官网发布消息,宣布降低旗下多款车型售价。其中,上海大众旗下MPV车型途安全系的官方价格下调1万元,Polo车型下调8000元至1万元不等。与往常的新车或新款上市才调整指导价的方式不同,上海大众采取了极为罕见的官方降低指导价的方式。随后,长安福特宣布在售车型全额免购置税,享受免税的车型涵盖福克斯、翼虎等主力车型,所免掉的全额购置税折合降幅也从7000元至2万多元不等。

此后,北京现代、上汽乘用车等合资品牌也加入“官降”行列。上海通用在一个月后跟进,祭出大招,旗下40款车型,价格降幅从1万至5.39万元,成为上半年官降最狠的车企。

逆袭日系品牌增长30.4%

虽然刚过去的上半年整体车市低迷,但日系品牌的销量则逆势上扬,重新回归20%的市场份额。在2015年上半年中,日系车在华增幅最高的是本田30.4%,紧随其后的是马自达17.3%,丰田10.1%,而日产只有5.7%。

探究日系品牌逆市上扬的原因,新车对销量的拉升功不可没。以广汽丰田为例,因为汉兰达和雷凌的热销,上半年以197668辆的销量超额完成计划目标,同比增长20.3%。

本田在一定程度上实现部分车型的新老更替。在SUV车型中,缤智和XR-V销量可观,6月缤智销售9000辆,XR-V销售超过8000辆,二者替代此前本田在中国市场的主力车型CR-V等,成为本田增长的新主力。马自达则是依赖昂克赛拉实现了销量攀升,新上市的全新CX-5也可能为销量增长带来帮助。

SUV国产品牌唯一法宝

上半年国内整体乘用车市场一片惨淡,而SUV市场却一枝独秀。从销量结构上看,轿车的减速表现尤为明显,与之截然不同的是,SUV和MPV依然保持着快速增长的势头。以5月为例,轿车销量897355辆,同比下降9.8%;而SUV销量448661辆,同比增长51.0%;MPV销量139276辆,同比增长

10.6%。

虽然SUV已成为自主品牌的制胜法宝,但如果反观自主SUV老大长城近一年来的表现,或许就不那么乐观了。据长城汽车的官方数据显示,6月长城汽车销量为50828辆,环比下降22%,同比仅增长4.7%,低于市场平均增速。

减产车企下调销售目标

日前,中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,6月份库存预警指数为64.6%,比上月上升了7.3个百分点。这组数据,正是今年汽车经销商面临最大困境的一个注脚。

为了维护经销商体系的问题,在降价等市场措施效果不佳的情况下,车企已在不断调整商务政策。4月份,宝马率先下调二季度销量目标,经销商只需完成第二季度85%的目标,即为完成任务。5月份,捷豹路虎调整了之前的商务政策,包括提高一季度的模糊返利金额,加速关键项目的奖励支付等。

北京现代日前主动下调销售目标,降低批发量,减少经销商库存,促进销售。下半年北京现代还会继续推出一系列的市场动作,包括在产品结构、终端销售等多方面进行积极调整,以提振经销商和消费者信心。

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