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上海大众2009年车型销量目标
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上海大众09年销售计划终于曝光——49.5万辆。

与08年490087辆的成绩相比,上海大众今年的增长目标保守了很多,仅为1%。与自主品牌动辄30-40%甚至100%的乐观计划相比,上海大众在吸取了去年没有完成预定计划的教训后,再次回归其一贯的低调作风。

上海大众表示,今年将通过旗下9款主力车型,来实现其49.5万辆的汽车销售目标。从其计划可以看出,除了桑塔纳和帕萨特领驭这两位主将要共同承担超过21万辆的任务,去年下半年上市的朗逸也被上海大众寄予厚望,全年的销售目标定为10万辆。这就意味着,要达到预定目标,朗逸必须平均每月销售8333辆。与去年月均6000多辆的实际成绩相比,朗逸这位新将身上的压力不小。

上海大众2009年车型销量目标

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此外,MPV车型途安的目标是1.49万辆。在暂时还无法跟GL8和奥德赛正面对抗的情况下,这一目标倒也比较符合实际。

至于上海大众着力打造的新品牌,斯柯达旗下车型也将承担越来越重的任务。明锐5.9万辆,晶锐则为2.7万辆,平均每个月下来,前者需销售将近5000辆,后者则只需2250辆。与同一平台的Polo超过7万辆的目标相比,上海大众对晶锐的市场前景显示出少有的耐心。

作为今年唯一一款全新车型,斯柯达昊锐的销售目标仅为0.8万辆。从这个低调的数字可以推测,昊锐很可能在今年第四季度才会上市。如果在此之前上市的话,目标应该不会只是区区八千辆。

从目前已经公布的车企销量计划看来,即使上海大众只完成49.5万辆的目标,依然也可以紧随一汽大众,保持乘用车市场亚军的地位。不过,由于一汽大众尚未公布具体的目标,两者之间的差距是否会因上海大众的保守而拉大,暂时还无从得知。

对于2009年国内汽车市场的前景,业内普遍认为可以保持5%的增长,有人甚至提出,在多重利好因素的作用下,增长10%也不是没有可能。与之相比,上海大众1%的增长目标显示,它对市场的判断没有那么乐观。

2008年,在业内普遍盲目乐观的氛围中,上海大众也定出了59万辆的销售目标,结果到头来只完成了83.06%,跟众多车企一样没有达标,个中的尴尬滋味可想而知。马拉松比赛的获胜者不是开头跑得最快的,而是属于能够一直坚持跑下来的选手。吸取2008年冒进的教训后,上海大众从快车道重归保守稳重的慢车道。

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